Controllo del tracciamento in cantiere: posizione, asse, quota, foto e verbale
Il controllo del tracciamento non serve per il fascicolo: serve a trovare l'errore prima del getto.
Da ricordare sul campo
- Si verifica la posizione reale, non quella di progetto.
- La quota si controlla separatamente dalla pianta.
- Gli scostamenti si registrano con il segno.
- Le foto si fanno prima e dopo la correzione.
- Il verbale si firma in cantiere.
Che cosa si verifica esattamente
La posizione reale dei punti tracciati rispetto al progetto: scostamento sugli assi, scostamento dall'asse dell'opera e quota. Sono tre grandezze diverse e vanno nominate una per una.
La quota a parte
Un punto può essere perfetto in pianta e cinque centimetri sotto la quota di progetto. Con il GNSS l'altimetria è più debole, quindi si verifica più spesso con la livella.
Scostamenti con il segno
«Tre centimetri» è inutile, «più tre a est, meno due a nord» è una registrazione utile. Da lì si vede se esiste una componente sistematica.
Formalizzare sul posto
Fotografie, tabella degli scostamenti e firme delle due parti lo stesso giorno. Fra una settimana il cantiere sarà cambiato e non ci sarà più nulla da verificare.
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MapLab Survey gestisce il rilievo di punti RTK/GNSS, il disegno, il calcolo di aree e volumi e la conversione di coordinate, poi esporta in DXF, KML/KMZ, GeoJSON, Shapefile, GeoPackage, NCZ o CSV. Rilievo, calcolo ed esportazione funzionano offline. Le correzioni NTRIP in tempo reale e le basi cartografiche online richiedono una connessione.
Domande frequenti
Con cosa si controllano le quote?
Con la livella; il GNSS in quota è più debole.
Cosa fare se si esce dalla tolleranza?
Riposizionare il punto e registrare entrambe le posizioni.
Servono le foto nel verbale?
Sì, legano gli scostamenti al luogo.
Riferimenti tecnici
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